La unitat de filtre de ventilador FFU és un equip necessari per a projectes de sales blanques. També és una unitat de filtre de subministrament d'aire indispensable per a sales blanques sense pols. També és necessària per a bancs de treball ultra nets i cabines netes.
Amb el desenvolupament de l'economia i la millora del nivell de vida de les persones, les exigències de qualitat del producte són cada cop més altes. La FFU determina la qualitat del producte en funció de la tecnologia de producció i l'entorn de producció, cosa que obliga els fabricants a buscar una millor tecnologia de producció.
Els camps que utilitzen unitats de filtre de ventilador FFU, especialment l'electrònica, la farmacèutica, l'alimentació, la bioenginyeria, la medicina i els laboratoris, tenen requisits estrictes per a l'entorn de producció. Integra tecnologia, construcció, decoració, subministrament i drenatge d'aigua, purificació d'aire, climatització i aire condicionat, control automàtic i altres tecnologies diverses. Els principals indicadors tècnics per mesurar la qualitat de l'entorn de producció en aquestes indústries inclouen la temperatura, la humitat, la neteja, el volum d'aire, la pressió positiva interior, etc.
Per tant, el control raonable de diversos indicadors tècnics de l'entorn de producció per complir els requisits dels processos de producció especials s'ha convertit en un dels punts de recerca actuals en l'enginyeria de sales blanques. Ja a la dècada de 1960, es va desenvolupar la primera sala blanca de flux laminar del món. Les aplicacions de la FFU han començat a aparèixer des del seu establiment.
1. Estat actual del mètode de control de FFU
Actualment, FFU generalment utilitza motors de corrent altern monofàsics de velocitat múltiple i motors EC monofàsics de velocitat múltiple. Hi ha aproximadament 2 tensions d'alimentació per al motor de la unitat de filtre de ventilador FFU: 110 V i 220 V.
Els seus mètodes de control es divideixen principalment en les categories següents:
(1). Control de commutador de diverses velocitats
(2). Control d'ajust de velocitat continu
(3). Control per ordinador
(4). Comandament a distància
A continuació es presenta una anàlisi i comparació senzilles dels quatre mètodes de control esmentats anteriorment:
2. Control de commutador multivelocitat FFU
El sistema de control de commutadors multivelocitat només inclou un interruptor de control de velocitat i un interruptor d'alimentació que vénen amb la FFU. Com que els components de control són proporcionats per la FFU i estan distribuïts en diverses ubicacions al sostre de la sala blanca, el personal ha d'ajustar la FFU mitjançant l'interruptor de canvi in situ, cosa que és extremadament inconvenient de controlar. A més, el rang ajustable de la velocitat del vent de la FFU està limitat a uns quants nivells. Per tal de superar els factors inconvenients del funcionament del control de la FFU, mitjançant el disseny dels circuits elèctrics, tots els interruptors multivelocitat de la FFU es van centralitzar i col·locar en un armari a terra per aconseguir un funcionament centralitzat. Tanmateix, independentment de l'aparença o hi ha limitacions en la funcionalitat. Els avantatges d'utilitzar el mètode de control de commutadors multivelocitat són el control senzill i el baix cost, però hi ha moltes deficiències: com ara un alt consum d'energia, la incapacitat d'ajustar la velocitat suaument, l'absència de senyal de retroalimentació i la incapacitat d'aconseguir un control de grup flexible, etc.
3. Control d'ajust de velocitat continu
En comparació amb el mètode de control de commutador de velocitat múltiple, el control d'ajust de velocitat continu té un regulador de velocitat continu addicional, que fa que la velocitat del ventilador FFU sigui ajustable contínuament, però també sacrifica l'eficiència del motor, fent que el seu consum d'energia sigui superior al mètode de control de commutador de velocitat múltiple.
- Control informàtic
El mètode de control per ordinador generalment utilitza un motor EC. En comparació amb els dos mètodes anteriors, el mètode de control per ordinador té les funcions avançades següents:
(1). Mitjançant el mode de control distribuït, es pot aconseguir fàcilment la supervisió i el control centralitzats de la FFU.
(2). El control d'una sola unitat, de diverses unitats i de particions de la FFU es pot realitzar fàcilment.
(3). El sistema de control intel·ligent té funcions d'estalvi d'energia.
(4). Es pot utilitzar un comandament a distància opcional per a la supervisió i el control.
(5). El sistema de control té una interfície de comunicació reservada que es pot comunicar amb l'ordinador amfitrió o la xarxa per aconseguir funcions de comunicació i gestió remotes. Els avantatges destacats del control dels motors EC són: control fàcil i ampli rang de velocitat. Però aquest mètode de control també té alguns defectes fatals:
(6). Com que els motors FFU no poden tenir escombretes a la sala blanca, tots els motors FFU utilitzen motors EC sense escombretes, i el problema de la commutació es resol amb commutadors electrònics. La curta vida útil dels commutadors electrònics fa que la vida útil de tot el sistema de control es redueixi considerablement.
(7). Tot el sistema és car.
(8). El cost de manteniment posterior és elevat.
5. Mètode de control remot
Com a complement del mètode de control per ordinador, es pot utilitzar el mètode de control remot per controlar cada FFU, cosa que complementa el mètode de control per ordinador.
En resum: els dos primers mètodes de control tenen un consum d'energia elevat i són inconvenients de controlar; els dos últims mètodes de control tenen una vida útil curta i un cost elevat. Hi ha algun mètode de control que pugui aconseguir un baix consum d'energia, un control convenient, una vida útil garantida i un baix cost? Sí, aquest és el mètode de control per ordinador que utilitza un motor de corrent altern.
En comparació amb els motors EC, els motors de corrent altern tenen una sèrie d'avantatges com ara una estructura senzilla, una mida petita, una fabricació convenient, un funcionament fiable i un preu baix. Com que no tenen problemes de commutació, la seva vida útil és molt més llarga que la dels motors EC. Durant molt de temps, a causa del seu baix rendiment en la regulació de la velocitat, el mètode de regulació de la velocitat ha estat ocupat pel mètode de regulació de la velocitat EC. Tanmateix, amb l'aparició i el desenvolupament de nous dispositius electrònics de potència i circuits integrats a gran escala, així com l'aparició i l'aplicació contínues de noves teories de control, els mètodes de control de corrent altern s'han desenvolupat gradualment i finalment substituiran els sistemes de control de velocitat EC.
En el mètode de control de CA FFU, es divideix principalment en dos mètodes de control: el mètode de control de regulació de voltatge i el mètode de control de conversió de freqüència. L'anomenat mètode de control de regulació de voltatge consisteix a ajustar la velocitat del motor canviant directament el voltatge de l'estator del motor. Els desavantatges del mètode de regulació de voltatge són: baixa eficiència durant la regulació de velocitat, escalfament important del motor a baixes velocitats i rang de regulació de velocitat estret. Tanmateix, els desavantatges del mètode de regulació de voltatge no són gaire evidents per a la càrrega del ventilador FFU, i hi ha alguns avantatges en la situació actual:
(1). L'esquema de regulació de velocitat és madur i el sistema de regulació de velocitat és estable, cosa que pot garantir un funcionament continu sense problemes durant molt de temps.
(2). Fàcil d'operar i baix cost del sistema de control.
(3). Com que la càrrega del ventilador FFU és molt lleugera, la calor del motor no és gaire important a baixa velocitat.
(4). El mètode de regulació de voltatge és particularment adequat per a la càrrega del ventilador. Com que la corba de treball del ventilador FFU és una corba d'amortiment única, el rang de regulació de velocitat pot ser molt ampli. Per tant, en el futur, el mètode de regulació de voltatge també serà un mètode important de regulació de velocitat.
Data de publicació: 18 de desembre de 2023